車を通販で入手する方法

1970ダットサン240Zとは

今月は、ダットサン240Zとの最初の出会いを思い出してMTの歴史のレッスンを開始します。次は、7月の主なイベントの歴史を振り返り、スタイルとパワーが自動車シーンを支配していた1963年を見ていきます。パッケージを締めくくることは、偉大なアメリカ人V-8とその賞賛を適切に歌った広告への視覚的な敬意です。その過程で、オリジナルのフォルクスワーゲンビートルがアメリカで最初に発売された92年に、100万台目のコルベットを組み立てラインから追い出した人と、最終的に自動車での使用を検討したネコのソブリケットシボレーについてお話しします。カマロ。

モータートレンドの最初を思い出す:'70ダットサン240zロードテスト日本の自動車会社を米国の地図に載せたスポーツカー元のダットサン240Zロードテスト-3月'71からの抜粋快適さの次に、240Zの強みは直線的なパフォーマンスであり、それはたくさんあります。その出力は、2393立方センチメートルの排気量を備え、5600 rpmで151馬力を生み出すインライン6気筒エンジンから供給されます。スポーツカー(83.7 mphで16.45の4分の1マイル)の優れた加速時間を記録したにもかかわらず、240Zは20.2 mpgの驚異的な平均を記録することにより、依然として優れた燃費を示しました。工場は120 mphで最高速度をリストしていますが、エンジンは非常に強く感じられ、簡単に少なくとも130に到達することが可能であるはずです。

ハンドリングはスポーツカーを作り、壊すものであり、240Zの場合、それはほとんど作りません。オプションの幅広のホイールで初めてテストトラックに車を乗せたとき、スキッドパッドで0.80 gが発生しました。アンダーステア​​の傾向が顕著で、ボディのロールが悪く、時々インサイドタイヤが舗装路を離れているような感覚がありました。しかし、車はより速くコーナーを曲がったので、より俊敏でした、そしてこの理由だけで、私は広いカスタムホイールを買うことを勧めます。ブレーキは、フロントディスク/リアドラムの配置によって行われ、適切で安全な停止を提供します。時速60マイルから、ストップはまっすぐでかなり短い(135フィート)でした。

ダットサンは実際のスポーツGTを作成しましたが、例外はほとんどありませんが、優れたパフォーマンスと最大限の快適さを兼ね備えています。

今日の展望日産は、ダットサン240Zを発表したとき、米国でそれを試そうとしているもう1つの輸入自動車メーカーでした。その後、日産の片山豊社長は240Zを「アメリカ限定のエキゾチックな高性能車」と表現しました。2人乗りのファストバックはすぐに成功しました。ディーラーは注文のバックログを発見しました。240は260Zに取って代わり、後に280Z、280ZX、300ZXとなりました。最後の300ZXは'96年に米国に輸入されました。モデル年'70の17,737 240Zが生産されました。あなたがダットサンのファンなら、優れた形の240Zに$ 10,000から$ 20,000を使うことを計画してください。

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