車を通販で入手する方法

フォルクスワーゲンコラードは最初の生産アクティブスポイラーの1つ

フォルクスワーゲンコラードは、今年30を点灯し、祝うために、VWはスポーティな2ドアのハッチによって導入技術革新に振り返っています。今日と同じように、1980年代のフォルクスワーゲンブランドは、当時主にコンパクトなセダンとハッチバックを含む主流の製品に焦点を当てていました。そのため、同時代の多くの車のようなハロースポーツカーは提供されませんでした。Corradoはハローモデルに最も近い場所にあり、シャープな外観の2 + 2ハッチはブランドのテクノロジーショーケースとして機能しました。どのようなテクノロジーを紹介しましたか?まず、量産車で最初にアクティブになったリアスポイラーの1つ。

同じくエレンガントなSciroccoの後継として1988年に導入されたCorradoは、VWの同盟を結んだ長年のコーチビルダーKarmannによってドイツのオンザブルックに建設されました。フォルクスワーゲンによると、名前はスペイン語の「correr」から来ています。Corradoは元々、2基の1.8リットルI-4エンジンの1つを搭載しており、1つは自然吸気で、もう1つは過給されていました。後者はCorrado G60と呼ばれ、スクロールタイプのスーパーチャージャーを使用して158 hpと156 lb-ftのトルクを生み出しました。これは、推定最高速度である140 mphを可能にする1日としてはかなりの量です。

その高速性に対応するために、VWはCorradoにフラッシュマウントされたリアウィングを取り付けました。技術的には1984年のランチアテーマは、電動格納式リアスポイラーを使用した最初の生産車でしたが、コラードは米国でアクティブなエアロを提供した最初のロードカーの1つでした。フォルクスワーゲンは、そのシステムが964世代のポルシェ911の 1つよりも古いと主張しているが、ポルシェの代表者たちは、2台の車がほぼ同時にデビューし、シュトゥットガルトベースの自動車メーカーは1960年代からレースカーでアクティブなエアロを実験していたと主張している。

Corradoの滑らかな「エアロブレード」に加えて、ハッチは、バウハウス様式のドイツのモダニズムデザインに触発されたと言われているB3世代のPassatから派生したインテリアも受け取りました。Corradoはまた、VWブランドで初めてのコンピューター支援設計の使用を特徴づけました。これは、自動車のフェンダーがCADを使用して設計された最初の生産部品であったためです。一方、シャーシはMk 2 Golf GTI 16Vからビットを継承して、Corradoの処理をそのスポーティな見栄えにマッチさせました。

1982年から1993年までVW理事会の議長を務めたカールH.ハーン博士は、Corradoを「一種の新しいKarmann Ghiaにして、より強力なものにする」ことを望んでいたと伝えられています。車はG60トリムで比較的素晴らしかったが、VWが2.9リットルのVR6狭角V-6エンジンを搭載し、最大188 hpと181 lb-ftを生み出したCorradoの製品サイクルの後半で、さらにパワーが高まった。

VWは、コラードによってもたらされた多くの革新は、アクティブリアスポイラーを備えた2019年フォルクスワーゲンアルテオンを含む現在の製品ラインナップで見ることができると主張しています。発売後30年が経過しても自動車メーカーのラインナップに影響を与えると主張できる自動車は多くないため、Corradoがこのような永続的な遺産を持っていることはかなりクールです。

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