新車の選び方

980年のフォードクーリエピックアップパックはムスタングSVOパワー

プロジェクトカーは、運転するよりもガレージで過ごす時間が無限のプロジェクトになることが多いため、完成した実行中のプロジェクトが私たちの目を引くのは当然のことです。去年の秋、ケンタッキー州ボウリンググリーンで開催されたHolley Intergalactic Fordフェスティバルに行って、この珍しい獣を発見しました。このCourierピックアップは、1950年代のフォードクーリエとの接続はありませんが、マツダ製のミニトラックは技術的にはフォードであり、真のブルーのデトロイト製のSVO 2.3L 4 の心臓部を備えています。

ケンタッキー州オーエンズボロ出身の30歳の建設労働者であるJon Hagan (@BoostedCourier)は、彼の最初の車であるFox Body Mustang SVOをまだ所有しています。彼はプラットフォームの生涯のファンであり、何十年にもわたって部品の山を集めてきました。今年の初め、彼はこの1980年のクーリエピックアップを偶然見つけました。「私はいつも彼らと彼らの物語を愛してきましたが、リーズナブルな価格で見つけるのは難しいです」とジョンは言った。彼はこれを$ 1,800で見つけたので、実際の計画なしでそれに飛びついた。

フォードクーリエのピックアップは、リバッジされたマツダBシリーズピックアップであり、1977-82年の一部のレアモデルは、2.3リットルのフォードエンジンを搭載しています。これは事実上、トラックで唯一のフォードコンポーネントです。彼はカスタムヘッダーの作成に取り掛かり、ウェーバーキャブレターに古いインテークを使用しました。しかし、エンジンは喫煙中で、希少なオリジナルの2.3リッターエンジンを再構築するのではなく、納屋を調べたところ、10年間のほこりや汚れに覆われた予備のターボチャージャーSVO 2.3を見つけました。「私は地獄にいると思った、そのSVOをそれに投げ込むのもよいだろう」とジョンは言った。「それで、私は彼女を片付けて投げました。」彼はオリジナルのエンジンマウントを再利用することさえできました。彼は下端で安価な改造を行い、シリンダーヘッドを移植して磨き、元に戻し、ホリーフォードフェストまで運転する前に5か月足らずでトラックを走らせました。

Holset HX40は、元のターボを置き換え、17〜19ポンドのブーストを生成するように設定されています。さもなければ在庫のあるエンジンは、Bo-Port 2.1カムシャフトとStinger Performance Pimp XS ECUを含みます。燃料システムは、ストックタンク内のHolleyレトロフィットピックアップ、Sniper 340lph E85燃料ポンプ、およびHolley燃料圧力レギュレーターで構成されています。FID 2000-ccインジェクターは、クールランニングと追加のパフォーマンスのためにE85燃料のみを参照します。ジョンはヘッダーを手作業で作成し、10年前のスワップミーティングで拾った板金マニホールドを使用しました。

ボディはほとんどが純正のバフとフォードの14インチスチールホイールにHankook 215 / 75R14タイヤを装着したストックです。彼はそれを静かに保つために2つの制限付きマフラーを備えた単一の3インチ排気を実行するので、それは究極の枕木です。エンジンの後ろには、Elmerの接着剤でレンガを取り付けるような、マツダの4速およびマツダのリアアクスルがストックされています。それはうまくいくかもしれませんが、ドライブトレインは間違いなく弱点です。彼の次の計画はT56またはTKO600 Tremecトランスミッションとフォード8.8リアアクスルです。「それからドラッグラジアルをいくつか投げて、楽しんでください」とジョンは言った。

ジョンはまだドラッグストリップパスを作成していませんが、Holley Ford Fest dynoでは、17ポンドのブーストで310馬力と285ポンドフィートを達成しました。そして彼はすでにクーリエの次のステージを夢見ています。彼は、現在の設定が在庫のボトムエンドを危険にさらす前に500馬力を保持すると信じています。ターボは、より多くの電力を処理できる定格です。その後、彼は防弾ボトムエンドに移動し、それをさらに上げます。ジョンの日々の仕事は、ケンタッキー州オーエンズボロの建設労働者です。彼は昨年秋にボウリンググリーンで開催されたホリーフォードフェストに自分で2脚の椅子とベッドにE85燃料の缶を用意しました。

-新車の選び方

Copyright© 禁煙Port of Call , 2020 All Rights Reserved.