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テスラレイヴンパワートレインとは?

ネーミングエンジンは、しばらくの間「もの」でした。一部の企業は、DodgeのHellcatスーパーチャージャーV-8や、現在のMustang Shelby GT350のFordのVoodoo V-8のように、それが十分に特別であると考えられる場合、エンジンに命名法を採用することを好みます。テスラはエンジンではなくモーターで動くが、EVメーカーは新しいテスラレイブンパワートレインから始めて、いくつかの新しいパワートレインに名前を付けることを決定した。

その名前にもかかわらず、テスラの新しいレイヴンシステムは鳥にちなんで命名されていません。伝えられるところによると、レイヴンは彼女の外観をオンデマンドで変更できるX-メンの神秘性(レイヴンダークホルム)を指します。テスラがこの名前を選択したのは、モデルSがいくつかのボタンを押すだけでモデル市民からロケット船に移動できるためです。

レイヴンのパワートレインは、モデルSとモデルXのが、唯一のパフォーマンスと長距離装いで現在利用可能です。基本的に、Ravenパワートレインは、Model SまたはXで取得できる最大のバッテリーとModel 3 Performanceのリアモーターを組み合わせます(ただし、より大きな車のフロントアクスル上にあります)。そのモーターは永久磁石同期リラクタンスモーターであり、モデルSとXの前部に設置されていた誘導モーターよりも効率的で強力です。システムの総出力は、約690 hpと824 lb-ftトルク。

ただし、Ravenのアップグレードは電気モーターに限定されません。レイヴンを装備した車は、モーターと同様に調整可能なアダプティブエアサスペンションも備えています。テスラのパフォーマンスメニューでは、サスペンションを下げるタイミングを車に伝え(高速道路で車の抗力係数を下げるなど)、コンフォートモード、標準モード、スポーツダンピングモードから選択できます。

レイヴンパワートレインがなくても、2017年にテストしたテスラモデルS P100Dは、MotorTrendでこれまでテストした中で最も速い量産車でした。重量は4,891ポンドですが、基本的に2.3秒で時速60マイルにテレポートします。レイヴンがどうなるかを知るのが待ちきれません。

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