車の基礎知識

2013ヒュンダイジェネシスクーペ

ヒュンダイチューナーARKのパフォーマンスは、変更されたヒュンダイジェネシスクーペR-Specをこの秋の2012 SEMAショーにもたらします。アフターマーケットショーのために調整された他のヒュンダイと同様に、アークパフォーマンスはジェネシスクーペのパフォーマンスと美学をアップグレードします。

しながら、現代が既に直接噴射を追加することによって、2013年ジェネシスクーペの3.8リッターV-6を改善し、SEMAショー車は(今395馬力と340ポンドフィートで)とトルクの別の47馬力と45ポンドフィートをぶつけますBrian Crower 4.2リッターストロークキットは、ARKパフォーマンスのインテーク、オイルクーラー、軽量プーリー、セラミックコーティングヘッダーによって強化されています。追加のパワーを処理するために、ドライブトレインはクスコからの限定スリップデファレンシャル付きのARKカーボンプレートクラッチキットでアップグレードされました。横浜ADVAN RS2合金ホイールに巻かれたNitto NT05タイヤが力を地面にもたらしました。フロントとリアに6ピストンのビッグブレーキキットが、カスタマイズされたGenesis Coupe R-Specを停止させます。

SEMAショーカーは、ワイルドな内装と外装の変更なしには完成しません。外では、ジェネシスクーペは、熱抽出ベントとカーボンウイングバックを備えたカーボンファイバーフードをスポーツします。アグレッシブなフロントスプリッター、リアディフューザー、リアオーバーフェンダーがワイドボディ効果を生み出します。JPM Coachworksのカスタムインテリアは、Sparcoのステアリングホイールとレーシングシートが赤く仕上げられているのに対し、クスコは8ポイントのロールケージを提供しています。

変更されたジェネシスクーペの推定パフォーマンス値は提供されませんでしたが、2013年のヒュンダイジェネシスクーペ3.8トラックファーストテストでは、5.2秒間で60 mphに到達し、在庫がありながら103.9 mphで13.9秒でスタンディングクォーターマイルを走ることができました。ブレーキはクーペを112フィートで停止させました。2013ジェネシスクーペも0.91 gをスキッドパッドの周りに引っ張りました。

ARKパフォーマンス修正ヒュンダイジェネシスクーペは、ヒュンダイチューナーからの最新のショーカーに過ぎません。昨年、ARKパフォーマンスは、カスタムターボチャージャーとワイルドなエクステリア修正を施したヒュンダイベロスターをSEMAショーに持ち込みました。

コスワースで調整されたヒュンダイジェネシスクーペは、2012 SEMAショーでARKパフォーマンスによって変更されたジェネシスクーペRスペックに参加します。コスワースジェネシスレーシングシリーズ(CGRS)として知られる改造されたクーペは、ショーで期待される必要なパフォーマンスと外観のアップグレードを特徴としています。

コスワースは、ジェネシスクーペの3.8リッターの出力を389 hpと325 lb-ftのトルクにブーストしました-熱、空気、およびエンジン制御の管理の向上により、41 hpと30 lb-ftのトルクアップ。サスペンションとブレーキシステムも更新されました。外では、特別な青色の塗装が、一体型のリップとトランクリッドスポイラーとリアバランスを備えたボディキットを引き立てます。もちろん、内装も特別に仕上げられたツートンカラーのスポーツシートを備えたショーカートリムのアップデートを受けています。

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